Element RC Enduro Trail Truck, Zuul Tan RTR

Element RC Enduro Trail Truck, Zuul Tan RTR

Destinado aos entusiastas sérios das máquinas de rasto RC, o novo Enduro Trail Truck, Zuul RTR está repleto de características de desempenho que irão certamente impressionar.

UM EQUIPAMENTO DE DESEMPENHO CONSTRUÍDO PARA DURAR. Quando se vai para os trilhos, quer-se fazê-lo com desempenho e confiança. Por isso, apresentamos-lhe o Enduro Trail Truck, Zuul RTR!

Destinado aos entusiastas sérios dos veículos de lagartas RC, o novo Enduro Trail Truck, Zuul RTR está repleto de características de desempenho que irão certamente impressionar.

Desempenho fiável com que pode contar. O pacote de suspensão Gatekeeper (GKSTM) consiste em braços de arrasto traseiros que movem os amortecedores para a frente, permitindo uma maior janela para a afinação dos amortecedores e proporcionando uma melhor inclinação do peso. Os braços de arrasto são emparelhados com uma barra estabilizadora traseira para uma suspensão mais estável e consistente ao rastejar nas rochas. Um suporte da barra de direção em alumínio ajustável, firmemente aparafusado à barra do chassis, proporciona ao Enduro uma direção mais fiável e reactiva sem a flexão. As nossas inserções de montagem de amortecedores com várias posições de montagem permitem uma afinação precisa da suspensão, quer estejam a mover os amortecedores para cima, para baixo, para a frente ou para trás.

O desempenho não pára por aí. O Enduro Trail Truck, Zuul é construído sobre o nosso comprovado chassis Enduro de aço estampado com canal em C e mantém as mesmas características fantásticas de antes.

A ligação de direção atrás do eixo (BTA) melhora consideravelmente o ângulo de aproximação e a folga frontal, tornando o terreno acidentado muito mais fácil de manusear. O StealthR X tem a capacidade de ajustar a relação de transmissão traseira independentemente da tração dianteira em três níveis: o stock tem uma sobredimensão de 5,7% (instalado no RTR), a opção 1 proporciona uma relação de transmissão de um para um entre a frente e a traseira (disponível separadamente) e a opção 2 tem uma sobredimensão de 11,83% (incluída no RTR).

A alimentação da potência aos pneus é feita por veios de transmissão telescópicos de 3 peças com uma secção central em alumínio extrudido, eixos de tração dianteiros universais e engrenagens de anel e pinhão em aço endurecido. Com a unidade de tração Enduro, fornecer potência útil e fiável não será um problema.

Com todas estas características fantásticas reunidas numa caixa, sabemos que o Enduro Trail Truck, Zuul RTR é uma máquina de rastejamento de rocha de alto desempenho que está pronta para enfrentar o terreno. – E tu?

Características do chassis
TRANSMISSÃO STEALTH XR: A nossa transmissão tem a capacidade de ajustar a relação de transmissão traseira independentemente da transmissão dianteira em 3 níveis: a transmissão de série sobrealimenta a frente em 5,7%, a opção 1 (não incluída) é uma relação de transmissão de um para um e a opção 2 sobrealimenta a frente em 11,83%.

SUPORTE DA BARRA DE DIRECÇÃO EM ALUMÍNIO: O pacote GKS inclui um suporte de alumínio para a barra de direção aparafusado diretamente à calha de aço do quadro, tornando a suspensão dianteira mais rígida e sem flexões, com uma sensação de direção mais precisa.

INSERÇÕES DE MONTAGEM DE AMORTECEDORES: As inserções de montagem de amortecedores GKS proporcionam aos condutores a capacidade de afinar o ângulo do amortecedor, a inclinação e a altura de condução do veículo sem afetar a pré-carga da mola.

BARRA ANTI-ROLL TRASEIRA: A barra anti-rolo traseira ajuda a manter a suspensão traseira estável durante a condução em terrenos acidentados e melhora a capacidade de subida em inclinações acentuadas ou colinas laterais.

MOTOR DE RASTREADOR REEDY POWER: O motor de rastos Reedy Power 5-slot 14-turned brushed 550 fornece um binário amplo com um fornecimento de potência suave. Isto permite uma aceleração lenta e precisa, mantendo uma potência consistente em terrenos acidentados e obstáculos.

CONTROLADOR ELECTRÓNICO DE VELOCIDADE REEDY POWER (ESC): O ESC com escovas SC480X resistente à água está especificamente programado para rastejar, com avanço/recuo proporcional, dois cabos de saída de energia auxiliar, protecções de corte de baixa tensão LiPo e conetor T-plug.

SUSPENSÃO TRASEIRA DE BRAÇOS DE TRAILING: No centro da suspensão Gatekeeper estão os braços de trailing traseiros. Este design desloca os amortecedores para a frente, melhorando assim a inclinação do peso. Uma vez que os pontos de montagem dos amortecedores estão mais à frente nos braços inferiores e no chassis, isto permite uma maior janela para a afinação dos amortecedores e uma posição optimizada de montagem da barra estabilizadora.

Mais características do chassis

Direção atrás do eixo (BTA)
Placas de direção em alumínio
Suporte de guincho servo integrado
Corpos dos amortecedores roscados em alumínio
CMS (Servo montado no chassis)
Eixos de tração dianteiros universais
Carris da estrutura em aço estampado
Rodas hexagonais de aço de 12 mm
Placa do motor em alumínio
Esferas optimizadas para uma articulação mais fluida do eixo
Eixos de transmissão telescópicos à frente e atrás
Estrias do eixo de transmissão em alumínio extrudido
Design do eixo traseiro numa só peça
Eixo dianteiro estriado com caster ajustável
Engrenagem do pinhão de entrada maquinada
Engrenagem de anel metálica
Eixo superior em aço maquinado
Elos de aço de 5 mm de diâmetro para trabalhos pesados
Rolamentos de esferas metálicos incluídos
Servo chifre de aço 25T
Barra de direção frontal ajustável